受达喀尔启发的丰田HiLux GR Sport包装升级的发动机

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丰田推出了迄今为止最极端的HiLux，新的GR Sport车型取消了2023年HiLux系列的顶级地位。

配备更大的动力，更宽的赛道，调谐的悬架和更大的盘式制动器，新的HiLux GR Sport受益于丰田GAZOO Racing赛车部门获得的经验。作为丰田阵容中第二款获得GR Sport的车型(继LandCruiser GR Sport之后)，新款HiLux光环车型采用坚固的达喀尔风格设计，搭配直观的操控性和改进的驾驶性能。

在丰田澳大利亚工程师的大量投入下设计，他们与来自拉丁美洲，泰国和日本的同行一起工作，有史以来最硬核，最强大的HiLux由升级的2.8升涡轮增压柴油发动机提供动力，可产生165kW和550Nm的功率，比常规HiLux车型增加了10%。动力提升得益于改进的涡轮增压和燃油喷射控制。

结合自动变速器的运动型调校和扩大的锁定区域，HiLux GR Sport 有望在所有条件下增加加速和超车的信心，并通过方向盘上的换挡拨片改进控制来增强。

新平台采用更宽的履带 - 前轮加长140毫米，后部加长155毫米，并重新设计叉臂和加固后轴，以满足最苛刻的驾驶条件。

专用的单管减震器具有更高的阻尼力和散热能力、更硬的螺旋弹簧和最佳的前后悬架平衡，据称可以通过减小横滚角度和更精确的转向响应来改善操控性和稳定性。丰田声称，设置和调整是在不影响日常使用乘坐舒适性的情况下完成的。

关键词： 涡轮增压 的情况下 散热能力 重新设计